阿荃johnson

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繼上一篇介紹戰車世界（World of Tank）的美國一階戰車T1 Cunningham後，接下來要介紹英國的一階戰車Vickers Medium Mk. I以及Cruiser Mk. I，其中Vickers Medium Mk. I也是遊戲中唯一的一階中型戰車。

(圖/戰車世界遊戲畫面)

（上）Vickers Medium Mk. I

如果沒記錯的話，Vickers Medium Mk. I好像原本在科技樹內，只是許久沒登入帳號，回到遊戲中才發現它被移到經典車輛去了，而這台也是本人在戰車世界使用的第一台戰車，當初想說這台血量最多，看起來最厚，就選了它，結果實際操作起來根本和外表不相符，除了速度緩慢之外，薄到可以無視的裝甲，較長的裝填時間，讓他在與機炮、機槍、彈匣之類的戰車近戰時，大概還擊個最多2~3發就可以回車庫了。

對比起其餘1階車相當慢的車速和超薄的裝甲...(圖/翻攝自戰車世界官網)

不過這台車唯一的優勢就是有穿透力不錯的火砲，尤其是第二門火炮的銀彈45毫米、金彈57毫米的穿深，可以讓它穩穩地擊穿絕大多數的二階戰車，甚至遇到薄皮戰車，一發高爆彈貫穿下去，打出破百傷害都有可能，所以這台本人是直接當成驅逐戰車來操作了，一開始就是直接找點黑槍，等到局勢明瞭的時候再出來進行推進或換炮，雖然距離遠的時候，打出去的炮彈軌跡就很像丟到一半沒力的棒球，不過在整台車只剩炮的情況，追求生存率才是首要考慮的因素。

2024年7月單車榜首~(其實只有一台達標啦)(圖/翻攝自戰車世界官網)

順帶一提，雖然第二門戰車炮威力相當不錯，但史實上，Medium Mk. I並沒有裝上過這門6磅炮，即使是下一個型號Medium Mk. II，也只有愛爾蘭自由邦所使用的後續型號Vickers Mk. D擁有6磅炮。

這門6磅炮史實上Medium Mk. I從來沒有安裝使用過。 (圖/翻攝自Tank.gg)

而在歷史當中，這台車會問世，是因為在一戰結束後，英國作為第一個在戰場上批量使用戰車的國家，雖然將大部分的戰車部隊裁撤掉，但仍投入大量預算在Mark D中型戰車方面，雖然已經對Mark D下了訂單，且交付的數台戰車也送往部隊和印度殖民地測試，但在不可靠且有缺陷的設計之下，該計畫宣告失敗，所製造的戰車有部分被拋棄，且沒有一台流傳於世。

Mark D中型戰車。(圖/取自http://www.landships.info/landships/tank_articles/Medium_Mark_D.html)

至此，英國軍方的戰車設計部也在1923年因此關閉，不過在此之前，Vickers-Armstrong公司就已經決定投入戰車市場，不過不是和Mark D中型戰車競爭，而是投入到輕型戰車的市場，對此，1920年，戰車設計部的強森上校（Colonel Johnson）根據Mark D設計出了Vickers Light Tank，Vickers公司也在1921年獲得了一份開發和生產三輛輕步兵坦克的合同，同年12月，第一台Vickers Infantry Tank No.1出世，並送往法恩堡（Farnborough ）接受皇家裝甲兵團第二營研究設施的測試。

Vickers Infantry Tank No.1。(圖/取自https://www.tankarchives.ca/2016/03/medium-tank-mki-first-of-maneuver-tanks.html#google_vignette)

這台Vickers Infantry Tank No.1（編號MWEE 7）的車體，直接用了一戰時期英國著名的菱形戰車的形狀，就連懸架都十分的類似，不過就在老式的車體之上，該車進行了一項創舉－英國終於願意把旋轉砲塔放到他們的戰車上面了，該砲塔擁有3挺機槍，且砲塔用於旋轉的軸承，並沒有在車體內，而是處在砲塔和車體中間，用裝甲另外保護。

Vickers Infantry Tank No.1的後方。(圖/取自https://tanks-encyclopedia.com/ww2-gb-vickers-no12-tanks/)

在格局方面，這台不到9噸的戰車，擁有垂直螺旋彈簧、液壓的Williams－Jenney變速器，車長位於砲塔位置，且有一個圓頂可供觀察，其餘成員均在油箱的前面，然後86馬力發動機的發動機艙被隔離開來，對於當時來講可說是相當大的進步。第二輛原型車 Vickers Infantry Tank No.2也於1922年7 月準備就緒，編號為MWEE 15，和 No.1的差別在於，No.2安裝了一門3磅47mm炮。

Vickers Infantry Tank No.2。(圖/取自https://forum.warthunder.com/t/vickers-infantry-tank-no-2-the-old-fashion-tank/161083)

試驗結果顯示，該戰車在公路上能達到每小時24公里的時速，越野性能也相當良好，但是受到了傳動問題的困擾，以及履帶鏈節設計的問題，最後，英國軍方拒絕了這兩台原型車。

Vickers Infantry Tank No.2正在進行野外測試。(圖/取自https://forum.warthunder.com/t/vickers-infantry-tank-no-2-the-old-fashion-tank/161083)

對此，Vickers公司也很清楚，這款輕型戰車在1922年大概是無望了，於是他們決定先不造第三台原型車，而是先為英國陸軍的18磅84mm野戰炮製作一輛運輸車，名為18-pdr Transporter，1922年3月開始製造，11月完工交付給法恩堡。

18-pdr Transporter。(圖/取自https://tankdevelopment.blogspot.com/2015/07/18-pdr-transporter-1922.html)

相比起前面的Vickers Infantry Tank，兩者之間的底盤可說是完全不同的東西，Vickers公司為了這輛車，開發了一個兩輪變向架，且連結垂直螺旋彈簧的系統，命名為No.9 Link Track，該車體使用80馬力的Wolseley 發動機，發動機位於前部，變速箱位於後部，試驗期間可以達到32公里每小時的速度。

18-pdr Transporter後部。(圖/取自https://tankdevelopment.blogspot.com/2015/07/18-pdr-transporter-1922.html)

而這台車問世後，Vickers Infantry Tank就直接被英國軍方放棄了，轉而要求Vickers以這輛運輸車為基礎，建造一輛戰車。

​新戰車，也就是後來的Vickers Medium Mk. I。(圖/取自https://www.tankarchives.ca/2016/03/medium-tank-mki-first-of-maneuver-tanks.html#google_vignette)

原本一開始，這輛戰車也是以輕型戰車的規格去做研發的，所以他的裝甲一開始只有6.25mm，比大名鼎鼎的FT17還要薄，額定的最高速度為每小時24公里，而每小時24公里也是戰車世界中Vickers Medium Mk. I的最高速度。

在車組人員方面，該戰車5名操作人員-駕駛、車長、裝填手和兩名機槍手，其中砲塔為三人炮塔，而駕駛、車長、裝填手的分工也很好的被分類， 車長不用因為其他任務而分心，這個先進的設計在二戰時，基本上已成為主流；此外，車長更是擁有一個潛望鏡形式的全景瞄準器， 駕駛也擁有自己的艙口，雖然該艙口因為沒有固定到位，如果駕駛在越野時，顛簸很可能會將艙門直接關上，然後駕駛很可能就會因此受到傷害；而兩名機槍手則是負責操作車體的任一挺機槍。

一旦駕駛艙門突然關上，那駕駛就倒大楣了。(圖/取自https://tankdevelopment.blogspot.com/2015/07/light-tank-mk1-okehampton-1925.html)

而因為最初的Mk. I除了炮塔上的QF3磅（47mm）炮和4挺7.7mm的Hotchkiss M1909 Benét–Mercié 機槍（對，是4挺，從各角度伸出去）之外，車體也擁有2挺維克斯7.7mm的機槍；發動機方面，則是一具 90 馬力的 Armstrong Siddeley V8風冷汽油發動機，搭配上4 速變速箱和不帶同步器的多片離合器，而最遠行進距離則為190公里。

初型號機槍真的多。 (圖/翻攝自Tank.gg)

佈局方面，發動機和變速箱分佈在整個車體中，發動機在駕駛員左側，變速箱在車長下方，最終傳動在後部，這也被批評為「令人難以置信的倒退」，由於沒有同步齒輪系統，檔位切換對駕駛員來說是一個挑戰，而傳動軸將變速箱連接到油箱末端的轉向器（Bevel Box），該轉向器將動力分配給每個軌道的單獨行星齒輪（Separate Epicyclic Gear）。如果車輛因障礙物或鬆軟的地面而突然減速，這些檔位會自動為正常的一檔和二檔提供額外的緊急扭力。

再來，油箱位於車體的最後部，因此輸油管必須沿著車輛的整個長度延伸，將燃料送到輔助油箱，該油箱再透過重力為發動機供油。且發動機藉由油去潤滑和部分冷卻；但是，油的洩漏很常見，故原來的 4 加侖（18 公升） 儲液槽得更換為 13.5 加侖（61 公升） 的儲液槽。

重量尺寸方面，雖然Mk. I的重量壓在了11.25公噸，但是車高卻來到了2.82公尺，車長5.33公尺，寬2.78公尺，巨大的體型，也讓Mk. I在1924年，被正式改成了中型戰車，也就是Vickers Medium Mk. I，編號為A2E1，順帶一提，原型車的索引號為T.15，前十四個編號則是給了伍爾威治皇家兵工廠（ROF Woolwich）所製造的14台Medium Mk. I；不過高車身也帶來了好處，那就是車組員會感到更加的舒適，只是後艙進出口已經可以用「門」來形容了。

1923年的Mk. I，那時還是輕型戰車，可以看到後面的艙門真的蠻大的。(圖/ tankdevelopment.blogspot.ru)

底盤方面，與18-pdr Transporter類似，一側擁有10個支撐車輪、2個獨立滾輪、4個回程滾輪 、前導向輪和后驅動輪組成，此外還更換了惰輪底板，而且還在回程滾輪支架上添加了加強梁。而車體則是先將框架焊接，然後再將裝甲板鉚接到上面。

武裝方面，除了 Mk. I的3磅（47mm）炮、4挺7.7mm的Hotchkiss M1909 Benét–Mercié 機槍，與車體的2挺維克斯7.7mm之外，由於英國軍方當初的思維為對付步兵機槍就夠了，所以並沒有配備HE高爆彈，不過英國軍方也將部分Mk. I的3磅炮，換成了3.7英吋的15磅榴彈炮，而這個改型編號則為A2E2，也就是Mk.I CS（戰鬥支援型），雖然該炮擁有多種炮彈，但在英軍當時的思想當中，CS型就是拿來發射煙霧彈掩護部隊前進的。（無法想像在1、2階場拿著3.7英吋榴彈炮轟來轟去會多恐怖）。

Medium Tank Mk.I CS。(圖/取自https://www.tankarchives.ca/2016/03/medium-tank-mki-first-of-maneuver-tanks.html#google_vignette)

第一批量產的Medium Mk. I於1923年出廠，並交由測試中心試驗，而原型車則是在1926年，改名為Wheel－cum－track Light Tank Mk.I，用於測試輪式與履帶式的轉換系統，駕駛員艙口採用全新設計；該系統可以把戰車在一分鐘之內轉換成輪式戰車，比克里斯蒂懸掛系統更具優勢，但是除了速度沒變之外，還變得更難操控了，於是該改造計畫在1928年被放棄。

Wheel－cum－track Light Tank Mk.I。(圖/取自https://tankdevelopment.blogspot.com/2015/07/wheel-cum-track-light-tank-mk-i-1926.html)

而 Mk.I在服役之後，許多問題便接連而來，首先，履帶軌道因為是互相鉚接而成，在行進過程當中，鉚釘可能會脫落，導致軌道無法運行，再來，Hotchkiss機槍的支架使用也相當困難，且炮塔面臨到滾輪不足的問題，有些戰車甚至從3個滾輪加到了6個。

Hotchkiss機槍是可拆卸的。(圖/ Getty )

針對第一個量產型號的問題，1925年投產的後續型號Mk.IA問世，索引號從T.28到T.58，由伍爾威治皇家兵工廠與維克斯（Vickers）公司共同生產，除了Hotchkiss機槍的支架獲得簡化之外，駕駛的艙口也獲得了改善，發動機也不僅從戰車內部啟動，還可以從戰車外部啟動，車體和炮塔前部的裝甲厚度也增加到了8毫米（差別好像不大．．．），但是很可惜的，戰車世界並沒有把Mk.IA在裝甲上的改進變動進去，Vickers Medium Mk. I的裝甲，就只有6.35mm一個尺寸。

使用No.9 Link Track的Medium Tank Mk.IA。 (圖/ tankdevelopment.blogspot.ru)

對於脆弱的No.9 Link Track履帶軌道，英國也開發出了新的No.3 Link Track，新增了H 形凹槽的設計，之後15年的英國戰車都是用此軌道設計，但 Mk.I系列戰車並沒有馬上換上No.3 Link Track，而是等到T.7、T.14、T.17的發動機換成了Ricardo C1（90馬力）之後，才為此換上新的設計。

也許是編號T7的Medium Tank Mk.I，此時已換上Ricardo C1的發動機。 (圖/取自https://www.tankarchives.ca/2016/03/medium-tank-mki-first-of-maneuver-tanks.html#google_vignette)

在進行了Mk.IA的改裝之後，陸軍部又進行了下一步的改裝，命名為Mk.IA*，主要是把炮塔上的Hotchkiss機槍移除，用裝甲板把開口覆蓋，並加上鉛塊配重，然後換上了一挺維克斯7.7mm的同軸機槍，同時也新增了一個綽號為「主教王冠」指揮官塔，取代了原本的艙口，而後期所有的Mk.I系列型號，前燈均配備了大型保護罩，且到了後期，有部分的Mk.IA也換上了3.7英吋的15磅榴彈炮，變成了Mark IA CS。

不只是Mk.IA*，Mk.IA的炮塔機槍也消失了。(圖/取自https://tankdevelopment.blogspot.com/2015/07/mk-1a-obstacle-trials-at-wool.html)

Mk.IA*。 (圖/取自https://www.tankarchives.ca/2016/03/medium-tank-mki-first-of-maneuver-tanks.html#google_vignette)

偽裝成 CS 型的 Mk.I 和 Mk.IA*。 (圖/Aviarmor)

Medium Mk. I系列雖然在英國陸軍服役到了1938年，其中也有送到英國殖民地服役，其中一台大衛（David），還換上了120馬力的Armstrong Siddeley 發動機，但在其服役的生涯當中，並沒有參與到戰爭的洗禮，在演習中也被認為無法擁有足夠的速度去完成轉移陣地，並避免敵軍反戰車武器去攻擊其薄弱的位置。

1930年代參與演習的Medium Mk. I系列。(圖/取自https://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_Medium_Mark_I)

軍官正在視察Medium Mk. I。(圖/取自https://www.tankarchives.ca/2016/03/medium-tank-mki-first-of-maneuver-tanks.html#google_vignette)

1935年於法恩堡的演習，圖中有一台Mk.IA*安裝上了無線電天線，擔任指揮戰車。(圖/取自https://www.tankarchives.ca/2016/03/medium-tank-mki-first-of-maneuver-tanks.html#google_vignette)

Medium Mk. I戰車組員正在進行偽裝。(圖/取自https://tankdevelopment.blogspot.com/2015/07/mk-1-medium.html)

甚至到了1936年，尚在服役的Mk. I系列已經被指稱為「過時且不適合戰爭」，可能試圖出口到羅馬尼亞的嘗試也失敗，但其帶來設計與技術上的革新，對於後世有極大的影響，目前有一台現存品，可以在南非的特種服務營博物館看到，而一門來自Medium Mk. I的3磅炮，則是保存在了博文頓戰車博物館。

南非擁有Medium Tank Mk.I的現存品。(圖/取自https://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_Medium_Mark_I)

珍貴的Medium Tank Mk.I參與演習影片。

資料來源:
1.Vickers Medium Tank Mk I　http://www.historyofwar.org/articles/weapons_vickers_medium_tank_mk_I.html

2.Vickers Medium　https://en.namu.wiki/w/%EB%B9%85%EC%BB%A4%EC%8A%A4%20%EB%AF%B8%EB%94%94%EC%97%84

3.Medium Tank Vickers Medium Tank Mk.I　https://en.topwar.ru/104237-sredniy-tank-vickers-medium-tank-mki.html

4.Vickers Medium Mk. I　https://wiki.wargaming.net/en/Tank:GB01_Medium_Mark_I

5.Vickers Medium Mk.I & Mk.II　https://tanks-encyclopedia.com/ww2/gb/Vickers_Medium_MkI-MkII.php

6.Medium Tank Mk.I: First of the Maneuver Tanks　https://www.tankarchives.ca/2016/03/medium-tank-mki-first-of-maneuver-tanks.html#google_vignette

7.Vickers Medium Mark II　https://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_Medium_Mark_II

8.Vickers Medium Mk. I　https://worldoftanks.asia/zh-tw/tankopedia/81-GB01_Medium_Mark_I/

9.Vickers Medium Mark I　https://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_Medium_Mark_I

10.Vickers Medium Mk.I/Mk.II (A2E1)　https://tank-afv.com/ww2/gb/Vickers_Medium_MkI-MkII.php#google_vignette

11.https://tankdevelopment.blogspot.com/

12.Medium Mark D Charlie Clelland　http://www.landships.info/landships/tank_articles/Medium_Mark_D.html

13.Medium Mark D　https://en.wikipedia.org/wiki/Medium_Mark_D